2040-re 90 százalékkal csökkentené az EU a károsanyag-kibocsátást, de az is számítani fog, ha egy kormány az unión kívül finanszíroz környezetvédelmi programokat. A javaslatot azonnal bírálatok fogadták, van, aki túl enyhének, mások túl szigorúnak tartják.
A fenntarthatósági szempontok előretörésével felerősödött egy sajnálatos jelenség, ám azon vállalatok, akik valóban tenni akarnak egy élhetőbb és tisztább világért az illúziók helyett konkrét intézkedéseket hoznak bolygónk megóvásáért.
A luxusjachtok nem a visszafogott fogyasztásukról és elhanyagolható karbonlábnyomukról ismertek, ezért is érdekes az az állítólag nettó zéró kibocsátású, 750 bruttó űrtartalom feletti szuperhajó, amellyel egy holland és egy ír dizájneriroda rukkolt elő.
Az ABB megbízásából készült globális felmérés rávilágít a vállalatok beruházási terveire, amelyekkel az energiahatékonyság javítását és a nettó nulla szén-dioxid-kibocsátást kívánják elérni. A cégek 90 százaléka növelni fogja az erre vonatkozó kiadásait a következő öt évben, míg 52 százalékuk ugyanezen időszakon belül tervezi a nettó zéró kibocsátás elérését.
40 nemzetközi cement- és betongyár összeállított egy tervet, hogy miként lehetne az egyik legszennyezőbb ágazatot kibocsátásmentessé tenni.
A környezetet egyáltalán nem terhelő meccset ígérnek a Tottenham-Chelsea rangadó szervezői, de a szakértők szerint kétséges, megvalósítható-e a nagy vállalás.
Jelentősen hátráltatja a zéró kibocsátás elérését, ha az országok csak az elektromos járművek bevezetésére koncentrálnak. Sokkal nagyobb szerepet kellene kapnia az „aktív utazásnak”, így a kerékpározásnak és a gyaloglásnak a klímacélok megvalósításában, mint eddig gondolták – hangsúlyozza egy nemzetközi tudóscsoport.
